供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷真空泵的喷油情况是基于柴油发电机机的承载，由油情况控制部门来控制的。假设喷真空泵油情况控制杆、导槽卡在喷油情况轻柔的的地段，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油情况轻柔的的地段，总要会造成喷油真空泵喷油情况太大了。

(2)喷真空泵注塞泵副受到磨损为严重，抽真空使用性能减轻，也会会造成泵油学习压力和泵油量下滑。

(3)喷助力泵外贸出口阀运作不良的，内漏就会增加，会导致喷油量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调控有错，使提供的油过大。

(2)缩回调准蜗轮蜗杆卡紧螺母，使调准蜗轮蜗杆位移。

(3)可控硅调压器设定臂限位器螺柱设定不善。有的基本操作人士为了能让提升生产发减速空调空气能热泵机组快慢，不对常地设定可控硅调压螺柱和限油器；更有因此者，将油门杆直接的挂在可控硅调压拉簧上，误加快慢，既提高了工件的损耗，也削减了生产发减速空调空气能热泵机组的安全稳定高性；机械厂利用率削减，油耗增强。

发动机发动机生产风能发电厂空气能空气能空气能按照测试，若果启动快速超越規定标准值的10%，生产风能发电厂空气能空气能空气能油耗率会增强3%~4%。生产风能发电厂空气能空气能空气能多缸发动机发动机机提供的油欠佳会造成的发动机转速大的气阀在业务时发表爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转数波动性过大时，会会出现“方向跑偏”症状。愿意：喷油阀测定有错、最高提供的剩余油量调控装置设备易变型、剩余油量调控系统转配或的调整有错等；压簧长期易变型或损伤等。